近日，“三胎政策”消息一出，引起了社会各界的热议，也使得母婴消费、金融保险、汽车及房产等行业都迎来了新的变化。

　　艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅认为，三胎政策对于经济的发展，传达出一个非常明显的信号，无论是住房、汽车还是医疗保险等消费，都会有所影响。

资料图(来源：南方日报)

　　电商丨母婴概念股大涨 母婴电商市场一片火热

　　“三胎政策”的到来让母婴行业市场迎来一片火热。“三胎婴儿推车”、“三层儿童床”、“三头牵引绳”等产品迅速成为消费者关注调侃的热点。这些产品虽早已在存在于消费市场，但从中可见消费者对母婴行业的创新产品充满期待。

　　艾媒数据显示，2020年母婴行业市场规模已达40857亿元。“三胎政策”的出台，将带动更多投资者涌入母婴行业。

资料图(来源：南方日报)

　　政策公布当天A股已临近收盘，但港股中的医疗、婴幼概念股集体拉升。收市之前，母婴概念股中高乐股份、金发拉比、贝因美也出现大涨。此外，上周五开盘，三胎概念即高开高走。

　　中国现有的母婴相关企业数量规模已相对庞大，三胎政策”的出台还将带动市场的继续扩大。据企查查数据显示，目前我国共有236.5万家母婴相关企业，包括母婴用品、母婴服务、母婴护理等。自2019年起，母婴市场进入爆发期，2020年新注册企业达96.3万家，同比增长47.7%。从目前的趋势来看，2021年母婴相关企业的注册量有望突破百万家。

　　在母婴产品购买渠道方面，中国母婴电商迅猛发展。

　　从母婴电商市场份额方面来看，母婴电商整体交易规模庞大。电商大数据库显示，2020年我国母婴电商交易规模突破万亿元大关，用户规模为2.45亿人，人均年消费额为4081.83元。

　　从母婴市场消费者选择意愿来看，通过线上渠道购买母婴类产品也更受青睐。艾瑞发布的《2021中国母婴消费市场趋势洞察》报告中也指出，2020年，有88%的消费者更倾向于在线上购买母婴类产品，综合电商平台已成为消费者母婴购物的首选。

　　母婴行业企业也在资本操纵中透露对母婴电商发展势头看好。比如在母婴行业的奶粉市场中，飞鹤乳业曾在今年3月份发布公告表示，飞鹤商务拟以1000万元出售100%股权，拓展线上业务，包括电子母婴商超等业务板块。国产大品牌带头的动作，透露出市场重视电商业务的信号，加速电商渠道在母婴行业的奶粉市场的崛起。

　　金融丨“三胎贷”引争议 “花式”消费金融产品层出不穷

　　在金融行业，不少响应政策的相关产品“横空出世”。

　　有消息称，中国银行江西分行近日推出了面向二胎、三胎家庭的“生育消费贷”产品。其中，面向三胎家庭，推出最高30万元额度、1年期年化利率4.85%的贷款产品。中国银行江西分行对此回应指出“‘生育消费贷’有关信息是内部评估信息、该行关注特定客户群体金融服务需求，尚在进行研究评估。”

　　诸如此类的产品可谓五花八门。此前，南京银行、江苏银行、农业银行与南京婚庆公司结婚乐推出“结婚贷”，通过结婚乐向南京银行申请结婚贷的新人，最高额度30万，最快1天放款，结婚费用分期付付款，最多可分36期。

　　除此之外，市面上的儿童重疾险产品十分多样。

　　中国人寿上线的少儿国寿福2021版专门针对0-17岁儿童提供保障，相较于老版的国寿福，不仅单独划分了中症责任保障，同时增加了轻症赔付次数，保障更全面，有专门针对少儿特疾额外赔100%，可以通过可选保障，来增加重疾保力度，在70岁前可享有120种重疾叠加赔50%，以及癌症单独多次赔付。

　　平安产险广东分公司推出的“平安广东守护宝贝计划系列产品”分为幼儿版与少儿版。在疾病保障方面，考虑到幼儿感染疾病的风险较高，幼儿版产品添加了20万的重疾和20万的疾病身故险，填补了3岁以下幼儿的重疾空白。在意外保障方面，该产品添加了意外身故/伤残与意外医疗险，全面守护了0-3周岁的幼儿的安全健康。

　　面向三胎家庭的消费金融产品越来越多，但对于普通家庭而言，人们希望类似产品不是为了蹭热点、造噱头，而是真正服务于市场需求;对于金融机构而言，在愈发同质化的今天，针对细分领域的产品创新，实际作用到底有多大，还需要接受公众的考验。

　　汽车丨车企“趁热打铁” 贴上“三胎”标签宣传

　　“以汽车行业为例，中国刚有小汽车的时候，主要以轿车为主。随着二胎政策的放开，SUV车型则更多的受到家庭的青睐，尤其以五座、七座车为代表。”张毅说。而三胎放开以后，车型是否出现更大变化？对此，张毅也表示很期待。

五菱九座车宣传图(五菱供图)

　　“三胎政策”推出后，一些车企“趁热打铁”。五菱汽车第一时间宣布将推出全新9座车型，并采用2+2+2+3的9座布局，想必又是一台主打空间和家用的车型。6月6日，上汽大通也推出全新MPV，并提供7座和9座版本的车型，主打满足三胎家庭用户“一车多用”的多元需求。另外还有一些七座车型、MPV车型也立马贴上“三胎”标签重新进行大力宣传。

　　相对而言，三胎家庭对于购车的需求会更多样。有汽车行业资深媒体人表示，三胎政策的开放并不会对中产阶级家庭有过多影响，该政策更多的是面向有一定经济实力的家庭。对车企而言，则更多了一些可以营销的话题来吸引消费者的眼球;促进七座SUV和MPV车型的增长、新增8座、9座车型等。

　　总的来说，三胎政策的开放会带动整个汽车行业的消费升级，同时还能拉动老年代步车和微型电动车市场的增长。

　　房产丨大户型需求增大 潜力相较在二线城市

　　随着“三胎政策”的推出，目前，已有中介经纪人挂出了“三胎户型”的宣传信息;可见，该新政将提升对三居、四居等更大户型的需求，对房子的功能性需求越来越多，改善型住房的市场空间将得到进一步拓展。

　　张毅谈道：“以往，两房一厅或者三房一厅在全国各大城市是主流户型。而三胎政策推出，发展方向会像比较大的户型如四房去倾斜。”

　　新城控股华南区域产品研发部相关负责人表示，“三胎政策”有望推动房地产业这个即将面临天花板的行业迎来新的拐点。对新城控股华南区域来说，近期会重点研发极致四房套型，重点从儿童大室的生活场景研究出发。社区景观方面，会加强儿童功能模块的开发，重点是加强亲子互动及孩子之间互动。

　　相较于一线城市养育成本高、生育意愿低，二线城市的家庭可能更倾向于选择生三胎，所以，未来大户型的市场潜力更多在二线城市。同时，三胎政策未来会使得家政、托幼等发展机会增加。

　　“总体来讲，三胎政策既是能解决我国新生儿出生率低的问题，同时也会给消费升级带来很多新的机遇或者是赛道。”张毅认为。

　　【记者】杨智明 潘沈思 黄绮铌 张霜 黄艾明

　　【策划】杨智明 黄艾明 骆田子

　　【出品】《产经视点》栏目