发动港股直通车的马达似乎要比预期中慢些。

    据某位券业人士透露，8月20日宣布的港股直通车模式仍留下不少监管难题。出于风险与监管等多方面考虑，有关部门正在原方案的基础上考虑改善的新方案，但对目前设计中的多种模式并没有定论。

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    暂缓

    2007年8月20日，国家外汇管理局宣布，批准中国境内个人直接对外证券投资业务试点。

    根据规定，中国内地居民可在试点地区通过相关渠道，以自有外汇或人民币购汇直接对外证券投资。试点初期，投资者只可投资港股，结算与交易通道由中国银行( 5.95,0.04,0.68%)与香港中银国际证券有限公司安排。

    中国银行天津分行将作为首个试点，该行负责人曾透露，投资港股的计划暂名为“港股直通车”，入场费仅仅需要十万元人民币。

    这项被香港金融界誉为“北水南来”的惠港政策，原本预计在八月底正式实施。

    不过好事多磨，中国人民银行、中国银监会以及中国银行有关人士先后表示，尚有相关细节及程序有待处理，至于具体业务何时可批，则没有明确的时间表。

    “说实在话，听到直通车的消息之后，我感到非常惊讶。”法国巴黎百富勤证券陈兴动对记者说。

    他表示，与已经出台的QDII业务相比，港股直通车在资本可自由流动方面迈出的步伐更大，但风险问题不可小视。