本月我网报道了东莞凯越车主发动机脱落一事（相关新闻：凯越行驶中发动机坠地 车主无处讨说法），近日此事又有新的发展。

　　现实情况：

4S店工作人员一边对记者侃侃而谈对车主的处理结果，竟然不认识旁边站的就是多次到店投诉的车主本人

    3方态度

    车主肖先生凯越车经过数月折腾，由于车主、4s店、厂方3方没能达成一直共识，依然没能修复。

    车主主张厂方、4S将维修一事进行到底，彻底修复由于东莞风华4S店的过失造成的车辆损坏问题，如车辆不能修复，也请厂方、4S给一个具体的说法。

    东莞风华4S店主张，要权威部门具体鉴定车辆的问题后再做后续的事情，一天不做鉴定一天不做任何工作。

    上海通用主张，事情在东莞发生，厂家将督促地方4S店尽快完成该做的事情，确保车主的利益得到保障。

　　记者随同车主去到上海通用东莞风华4S店进行回访，店员推说该店负责人不在现场不能接受采访，记者随后采访了该店的行政经理，其表示，该事情他们已经联系了车主，商讨善后与解决方案，就站在她身旁的车主听到此时却一脸茫然，随后车主怒斥其在近一月中根本没有主动电话联系过他，更别说什么商讨解决方案。车主指出：丰华店的负责人近一月都没有主动给我打过一次电话。而我这几个月花在这个事情上的电话费都有几千元了。

车主怒斥4S店

    该店行政经理推说这次的事故主要是“车主拒绝维修滑丝支架”而引起的，肖先生也表达了强烈的不满，“我平时对车子的保养。非常注重，定期就会去店里做保养，如果知道这个是必须维修的项目，我不可能不维修的。而且我根本就不知道可能会导致滑丝这回事。如果你告诉我这个隐患，我难道还会省这几千块钱吗！那可是会要我命的啊”。肖先生还出示了所持有的日期为3月31日的一份维修报价单，上面并没有“更换波箱壳”的项目，他坚持认为4月3日那份报价单上同样没有这1项，店方出示的报修单是后来故意补充过的，不真实。该行政经理随即表示此事她不清楚，要采访就采访他们丰华店的总经理何英鳞，便不接受采访。记者随后拨打了丰华店的总经理何英鳞先生的手机，都是处于关机或是繁忙状态。

车主的声讨横幅

    车主肖先生在离开该店的时候愤怒的说道：“这车我不要了！要是他们依然这样拖着这个事情，我最后只能去起诉他们，既然他们的4S店的何经理一再表示这个事情不是他们维修上的过错，是上海通用本身的造车出的问题，我就连上海通用一块起诉！我第一辆车就是他们的赛欧，原来就是冲着他们服务好这点，第二辆车我才买的凯越，怎么知道上海通用竟然这样对待一个支持了他们那么多年老车主，就这件事情，我给上海通用打了不下400次的长途电话，请求他们帮忙解决，但是竟然至今都没有任何一点实际行动或是一个解决方案，还空口说什么“服务至上、客户至上”，我真很失望，以后我会建议我的亲戚朋友千万不要再卖他们的车，别受我这样的气。”

    记者观察

    有关此事的发展还有待进一步的观察，各方责任也有待进一步的认定，作为消费者，由于力量薄弱、势单力薄，往往都是处于劣势一方，作为强势的厂商在解决事情的过程中应该尽量站在消费者的角度去为消费者想想难处，尽可能的帮助消费者解决问题，这样才不至于有损多年积累的品牌形象。

    另外，知名厂商有待加强本身4S店的的管理，提高业务水平和服务质量，4S在地方就是代表厂商的最直接门面，4S点员工态度、业务水平优劣都将直接影响品牌在消费面前的形象，而此东莞风华4S店的员工素质与服务态度不说是恶劣，也属于亟待改善了。

    此事的后续报道，南方网将持续关注。（编辑；方方）