南方网讯 （记者/黄绮铌 通讯员/粤交集宣 岳路建）春和日暖，这条即将通车的绿色生态高速公路穿山而行，与沿线的山脉、森林交相辉映，装载车的轰鸣回荡在深山里，高山榕、鸡冠刺桐、四季桂等135棵大树“搭乘”装载车行驶在云茂高速路面，从项目大树移植基地前往罗平服务区。

　　广东交通集团在建的云茂高速是省“十三五”规划的重要项目，地处广东省重要扶贫脱困的粤西偏远山区。项目起点位于云浮罗定市围底镇，终于茂名高州市荷花镇，全长约130公里。

　　3月11日，植树节来临之际，一场别开生面的植树活动正在云茂高速罗平服务区进行，这是云茂高速深化“绿色公路”建设的又一举措。

云茂高速在项目罗平服务区开展植树活动

　　2300棵大树移植“装扮”高速公路

　　绿水青山就是金山银山。为保护高速公路建设红线范围内的原生大树，明确红线征地范围后，云茂高速秉着零破坏、强修复的理念，迅速组织相关人员沿线勘察，邀请专业的绿化技术人员对红线范围的原生大树和古树名木进行调查、登记、编号，将项目红线范围内的三华李、南洋楹、美丽异木棉等约20种原生大树和古树名木，种植到约60亩的基地，2300多棵树木仿佛人造森林。

云茂高速边坡防护，郁郁葱葱

　　“云茂高速积极响应推动绿色发展，促进人与自然和谐共生的理念，目前，我们已陆续将近1000棵原生大树移植到项目互通、服务区等地，计划在今年4月底完成2300多棵大树的移植工作，以节约景观绿化工程苗木成本，保护生态环境，增加绿植覆盖面，为打造绿色云茂助力。”云茂高速党支部书记曾健雄说道。

　　绿色生态混凝土建立自然生态群落

　　云茂高速南寨隧道进口仰坡坡面较陡，传统的边坡防护采用混凝土喷射护面，由于混凝土喷射厚度较大，容易阻隔了坡面与外界的水汽流通，影响了混凝土表面植被生长，大大降低了公路沿线的美学体验。因此，项目积极采用新技术、新工艺，将坡面防护工程和绿色生态恢复相结合，喷射混合花籽草籽的绿色生态混凝土进行防护。

云茂高速大树移植基地

　　绿色生态混凝土引入了多种生态环保材料，含有良好的生态肥料，能调节土壤团粒结构、防止水土肥流失，极限抗旱天数长达60天，实现了保水、保肥的功能，不仅能够供给植物生长所需的速效、长效养分，还可以防止土壤因使用化学肥料造成的酸、碱化等污染，在不添加其他肥料的情况下，可以给植物提供各种养分十年以上，保障坡面建立稳定的自然生态群落。

　　据云茂高速党支部副书记、总经理韩富庆介绍，“绿色生态混凝土既能保证坡体整体稳定性，防止坡面垮塌和石头滚落，又符合绿色环保要求，而且所需时间短，1—2个星期的时间种子开始萌芽，3个月内实现植被覆盖率达到90%，植物生长起来后可以完全隐蔽防护网，郁郁葱葱，如同给混凝土“披上”绿色外套，使工程防护措施与景观相协调，融景于路。”

　　此外，项目根据沿线地形地貌、自然环境和人文景观，对隧道口、互通区、服务区、生活区等区域进行景观设计提升，选用不同的绿化植物和设计方案，打造黄茂竞展、幽蓝烂漫、丽紫延绵、红灿锦簇4个主题的景观带，黄色、蓝色、紫色、红色依次呈现，在云茂高速公路上，如同行驶在色彩斑斓的画卷里。

　　2018年，项目正式被定为广东省第一批绿色公路建设典型示范工程创建项目。今年5月，第七届全国绿色公路技术交流会将在云茂高速召开，进一步贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，加快推动绿色公路发展，增强公路建设发展新动能。

　　目前，项目主体工程已全线贯通，路面工程、房建工程、附属工程正有序推进，计划今年年中通车，届时将成为粤西山区通往珠江三角洲地区的又一条重要经济干线，对促进沿线地区国民经济发展和脱贫致富、引领粤西山区实现长足发展起到极大的促进作用。