百年渔乡一朝起，昨日怎知今日强。特区四十载，把深圳的“昨日”从一片片农田、一处处荒野，变成了“今日”的车水马龙、高楼林立。

　　80年代的宝安县也有着“车水马龙”，不过这“车”是单车。要说如今的宝安区街面多的是啥，我想应是车多、人多、欢笑多。从前车马很慢，泥土路面的罗湖车站承载了一代人许许多多的不舍与期待，如今它承载的更多是一份自豪。以史为鉴，方知兴替，发展的速度总是那么的不可思议。即便是深圳的90后，不观史，让他相信脚下这寸土寸金的土地，40年前还是一片片农田，亦是难以置信。而今日的这样壮丽辉煌，当属建设者的一份荣光。

　　1980年，成立深圳经济特区，各行各业南下助力特区发展，一冶就是这浩荡大军中的一支雄师。迎难而上的一冶魂指引着前辈们修桥搭路、开土筑楼，完成了一个又一个的天工之作。从1982年国商大厦创造“五天一层楼”的“深圳速度”起点，到2014年的福田区侨香路保障性住房，再到如今的粤港澳大湾区，四十年中，一冶人在为祖国的发展中，真真切切地做到了“一天也不耽误，一天也不懈怠”。“言之如吹影，思之如镂尘，圣智造迷，鬼神不识”，前辈们努力打造的匠心之作，向世人传达着这样一个坚定的认识：一冶出品，必为精品。

　　雪寒不禁铮傲骨，月照枝头志更浓。前人栽树必不可少，但后人却不可只乘凉，新时代亦迎来新的一冶“风流人物”。2018年12月，深圳市深汕特别合作区正式揭牌，标志深汕特别合作区迈入由深圳市直接管理的全新阶段。2019年9月，中国一冶中标深汕大道扩建提升工程一标段，成立深汕大道扩建提升工程项目部。深汕特别合作区是特区中的特区，是创新飞地模式的代表，助力深汕亦是对一冶前辈们助力特区精神的传承。

　　亘古不变，若要城富，必先修路，深汕大道就是这样一条富城之路。改革开放以来，临海便是城市发展的一大优势，海港是联系对外贸易的黄金枢纽，连接海港的道路也变得至关重要。而深汕特别合作区历史悠久，是海上丝绸之路的重要节点，孙中山先生早有先见之明，在《建国方略》中便提出，要在这里建设南方大港和重要商埠。于是，深汕大道便成了这“海”与“城”间的“血管”，未来将承担着输送来来往往的“血液”这份重担。这条大道的扩建提升会直接地影响合作区的发展，大道两侧现在仍有不少空地空屋，但我相信，不久的将来，这里会升起琼楼玉宇。

　　自深汕大道扩建提升工程项目部建立以来，一冶人以“严于律己，勤以待工”的态度，毫不松懈。对待任何一道工序都不敢掉以轻心，产业路至创富路的交通疏改方案反复修改六次后才实施动工，并且高效完成疏改，全程交通正常通行。项目部上有许多老前辈，他们已经在深圳这片热土工作了三十多年，见证了深圳的成长与壮大，现在同我们一起为合作区的建设添砖加瓦。而我们这些一冶后浪，唯一能做的便是向他们致敬，向他们学习，然后跟随着他们的脚印在特区这片热土上留下属于自己的印记。正如项目部办公室主任林宝丰所言：“让我们贡献自己的一份力量，为美好的未来好好干！”

　　“戴一红冠，手持蓝图画卷，提笔祖国秀丽江山”，项目经理李黎语重心长，感慨深圳的奇迹来自于“敢做敢想、敢为人先”的拼劲儿和闯劲儿。在今日深汕合作区的建设上，一冶人亦当持初心，首当其冲，传承拓荒精神，谱写湾区新篇，让未来的深汕大道，成为深圳一条闪亮“丝带”，点缀着璀璨耀眼的特区。

　　撰文：中国一冶深圳公司 蹇祥顺