7月2日，粤港澳大湾区重大交通项目——新建深圳至江门铁路（下称“深江铁路”）正式开工建设。

　　作为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区也可实现半小时高铁互联互通。

　　工期五年半，串联五地市

　　深江铁路设计时速250公里，建设工期5.5年。深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，以隧道下穿珠江口。此次，深江铁路先行开工的就是珠江口隧道工程。

　　项目建设单位中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部介绍，珠江口隧道工程为该项目重点控制工程，位于东莞、广州之间的珠江入海口，隧道全长13.69公里，计划工期为56个月。该隧道工程水文、地质极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道，盾构段最大水压力为世界之最，与著名的土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当。整个深江铁路项目也面临着桥隧占比大、地质条件复杂、环境敏感点多、施工难度大、安全风险高等难点。

　　跨江通道建设困难重重，缘何广东仍要迎难而上？

　　对比来看，旧金山湾区只有700多万人口，就建了5座跨海大桥。而2019年末，广东全省常住人口已达11521.00万人，比上年末增加175万人，其中超过八成涌入珠三角，这些新流入人口一方面将为大湾区经济发展提供强大动力，一方面也势必会给大湾区交通带来更多压力，但目前大湾区仅有虎门大桥、港珠澳大桥和南沙大桥3座已通车的跨江大桥。

　　“从经济学上看，需要劳动力在同一个劳动力市场，也就是处在同一个通勤区间，才能产生三种效应：集聚效应，吸引高技术人才集聚并且相互学习，催动产生更多高科技成果；劳动力蓄水池效应，让劳动力和岗位之间更好的匹配，从而提高劳动生产率；其三，让产业链结构更完善，上下游协同更加通畅。”暨南大学经济与社会研究院助理教授刘诗濛指出，“这条铁路最重要的作用就是促进整个珠三角、粤港澳大湾区的知识外溢效应和劳动力蓄水池效应。”

　　“深江铁路开通，将大大缩短珠三角和西翼片区之间的时空距离，加快生产要素在城市间的流动效率，从而推动地区的经济发展。对于西翼片区承接东翼片区的产业外溢具有重要作用，也有利于促进片区间协调发展，促进产业加速对接。”广东省社科联副主席李志坚指出。

　　“事实上，目前珠江口共规划建设12条公路铁路跨江通道。”省交通运输厅相关负责人介绍，目前还有深中通道、黄茅海跨海通道、佛莞城际轨道、深珠海城际轨道等其他跨海通道正在建设和设计之中。

　　提升向外辐射带动能力

　　深江铁路整体位于大湾区中心，东起深圳，中段经由南沙连接广州，再从广深两大城市连接中山，沟通珠澳，西至江门枢纽，西端在江门枢纽组合衔接多条高铁，辐射粤西海南及西南广大片区。

　　“该项目建成后对于充分激活和叠加释放珠三角核心城市对粤西片区的辐射带动作用，促进珠三角核心区与粤西片区的协调发展，把传统的短板变成潜力板、把资源优势转化为经济优势等都具有重要意义。”华南师范大学高质量发展研究中心教授曹宗平指出。

　　深江铁路竣工后，不仅丰富了湾区内部城市间的通勤和物流方式，疏浚了诸多交通瓶颈，而且把湾区与周边省份乃至全国的其他地区串联起来，有助于实现湾区与外围区域的资源、信息共享，促进更大范围的协调发展。

　　此前开通的江湛铁路深受沿线居民欢迎。岭南控股广之旅粤港澳游总部常务副总经理苏颖珊表示，江湛铁路开通两年以来，极大推动了江门、茂名、阳江、湛江四市的旅游经济、旅游产业发展。

　　而随着粤西地区融入中国高速铁路网，珠三角与粤西地区的时空距离也大幅缩短。在江湛铁路开通两年后，广湛高铁、深江铁路陆续开工，粤西地区正逐步迈进珠三角2小时经济生活圈。

　　“在疫情防控常态化的背景下，高铁游将成为旅游业复苏的全新发力点，围绕高铁线网沿线城市的省内多市联游新玩法，将让广东游客更好地发现本省之美，并感受南粤文化的独特魅力。”苏颖珊对此十分看好。

　　立体交通网络雏形初显

　　深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道。

　　值得一提的是，深江铁路还将联通深圳宝安机场。根据此前国家发改委发布《国家发展改革委关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，深圳宝安机场被列入枢纽机场联通轨道交通的重点项目清单。

　　根据意见要求，未来空铁联运出行便捷化程度将得到极大提升。换乘环节将进一步简化，优化轨道交通车站城市航站楼的值机、行李托运等服务，推进轨道交通与机场安检互认。同时创新服务，开发空铁联程联运产品，研究推出一票到底、多种票价机制等灵活措施，方便旅客出行选择。

　　就在几天前，广州南沙客运港往返深圳机场码头航线首航，仅用35分钟就顺利抵达深圳机场码头，为广深两地之间居民和旅客提供了便捷出行的新选择。这一航线的开通，也进一步完善了全省水上公交网络。

　　一个联结起珠江东西两岸城市群，全方位、立体化的交通出行体系雏形已经逐渐显现。可以预见，未来的空铁、空海等联程出行将迎来更加便捷的“新时代”。

　　南方日报记者 刘倩 王彪 李赫