南方网讯（记者/赵刚 通讯员/惠清宣）草长莺飞，苗圃基地的原木长势繁盛。在惠清公司管理人员及施工技术人员的共同培育养护之下，此前移植的原生大树早已枝繁叶茂，标志着在惠清高速公路建设中原木移植已取得阶段性的成果。

　　贯彻绿色建设理念，原木苗木合理利用

　　惠清项目贯彻“最小破坏就是最大的保护、循环利用就是最大的节约、自然合一就是最大的协调、以人为本就是最大的和谐”等生态文明理念，在惠清高速的建设过程中，将对原生苗木实施二次移植，此举既保护了这些原木，又将其合理的利用起来，不但可以减小对原生态环境的破坏，又降低了绿化成本，体现了惠清高速绿色环保的建设理念，具有很好的推广价值和示范意义。

　　据了解，惠清高速移植树种有南洋楹、山杜英、樟树、荔枝、龙眼、木荷、榕树、麻楝、中华杜英、木棉、凤凰木等十几个品种，沿线共计约有2116棵，大树移植专业队伍先将原木从生长地移栽至临时种植场地（苗圃基地），合理科学的进行培育和养护，待惠清高速绿化工程实施时，再将大树从临时场地移植到绿化栽植地点，并按要求完成树木后期养护工作。

　　原木移植困难重重，惠清人迎难而上

　　惠清高速位于南岭山系东端，由于山区地势高险，便道较为狭小，原木运输十分不便，加上夏天气温高、雨量多，这都增加了原木移植的难度，然而这些都难不倒智慧勇敢的惠清高速工作人员，惠清人不畏艰难险阻，克服恶劣的工作环境，保质保量的完成了移植任务。

　　在对惠清高速5标K73处进行原木调查时，有两棵品种特殊而较难识别的大树，树龄约50年，胸径大小为70cm，当时误认为山杜英，经过大量资料查阅才发现其为雷公青冈，这也体现出调查人员细心严谨的工作态度。南昆山地势险峻，便道狭小，而树规格大，加之受阴雨天气影响，原木运输下山变得尤为艰难，而移植工作人员迎难而上，开辟新的运输通道，成功将原木运输下山。而后又受到南昆山有关部门的阻挠，因为当地极为注重自然环境的保护，对树木运输审查相对严格，经过协调才得以顺利运输。移栽至基地后，为保证大树的存活，及时对大树进行输液养护。

　　原木移植过程繁杂，惠清人精细呵护

　　惠清项目及移植相关技术人员耗时数星期，驱车200多公里，对沿线红线范围内的树木进行实地调查，对有价值的树木进行标识、拍照，并按品种、规格、数量进行统计、登记造册，移植品种有南洋楹、山杜英、樟树、荔枝、龙眼、木荷、榕树、麻楝、中华杜英、木棉、凤凰木等约十几个品种。

　　通过前期对惠清高速公路沿线大树移植进行现场调查，并对调查原生大树的品种、数量和规格进行了统计，移植的品种有南洋楹、山杜英、樟树、荔枝、龙眼、木荷、榕树、麻楝、中华杜英、木棉、凤凰木等约十几个品种，沿线共计有2116棵。

　　在招标文件中增加“环境保护”章节，依据实地调查的数据进行预算编制，实施时不分品种，只按不同胸径规格进行分项并纳入土建工程招标清单，结算费用最终按成活数量计算。

　　在移植准备阶段，先确认移植方案，包括移植方法、时间的选择，惠清项目根据树木种类采用了带土球的移植方法，再进行相关手续的办理、交通路线及周边环境的详细了解、与当地村民的协调、施工器具的准备、原木修枝的处理、树干的包裹处理。

　　在移栽种植方面，根据设计要求，将设计的苗木，按名称、数量、规格提前培育在预先准备的地方，并将树苗按规定散放于定植穴（坑）内，采用露根乔大苗的栽植法。

　　在养护方面，一是要立支柱支撑，防止苗木被风吹倒；二是要进行开堰和灌水；三是要扶直封堰。最后是要定期进行施肥、整形修剪、清除杂草和防治病虫害。其三是配备充足的现场管理人员，在移栽场地设养护民工临时工棚，并对移栽的大树用防护栅栏进行围合，24小时严格管理。

　　结束语

　　惠清高速公路沿线移植保护2000多株大树，市场价值大约是460多万元，节约苗木成本80多万元。在新形势下，惠清高速原木移植任重而道远，如何在生态文明指导理念下完成原木移植，响应“十三五”绿色公路建设要求，打造惠清绿色公路示范工程，对惠清人来说不仅仅是考验和挑战更是责任和机遇。　

　　苗场种植养护

原木吊装　　

　　调查标识

　　调查标识

　　起苗

　　起苗

　　起苗　　

　　起苗　　

　　苗场种植养护

　　苗场种植养护