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“双11”火了退货运费险 物流保险比物流业滞后

2017-10-31 07:17 来源:南方网

    日前,部分电商平台启动预售,今年“双11”正式拉开序幕。在“剁手”的过程中,消费者正习惯购买“退货运费险”。由于冲动消费及网购纠纷增加,“双11”期间发生的退货行为较平日上升,因此在这一时期,“退货运费险”的销售量也会激增。《每日经济新闻》记者梳理发现,在过去四年中,华泰保险与众安保险是“退货运费险”的承保主力。

  而“退货运费险”只是物流环节的一环。慧择网相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时指出,我国物流保险相比于物流业的蓬勃发展而言非常滞后。物流保险产品单一、物流保费不合理也在一定程度上影响该险种的推广。事实上,潜在市场空间让物流公司也不愿错过这块“蛋糕”。近期,“三通一达”联合宣布将发起设立专业的物流保险公司。

  “退货运费险”高歌猛进

  自概念提出至今,“双11”始终在不断打破自身创造的记录。据官方统计,去年11月11日当天,天猫平台的成交量达到1207亿元。值得注意的是,在确认订单前,不少消费者已经习惯勾选投保“退货运费险”。由于“双11”期间冲动消费、虚假宣传及物流纠纷增加,能够弥补退货运费损失的“退货运费险”往往会“火一把”。

  据《每日经济新闻》记者梳理,2013年前,承保“退货运费险”的主要是华泰保险。早在2010年,华泰保险就开始与淘宝保险合作,在当时的淘宝商城交易线“嵌入式”运营“退货运费险”。2012年“双11”,华泰保险承保的“退货运费险”当日保费收入超过1000万元;2013年“双11”,这一数据为单日成交1.5亿笔,保费收入近9000万元。

  2014年的“双11”,阿里巴巴参投的众安保险开始承保“退货运费险”。凭借强大的平台优势,11月11日全天,众安保险承保的保险保单量突破1.5亿,保费突破1亿元,这一保单量级在当时也创造了保险行业单日保单数的历史记录。此后,“退货运费险”在“双11”一路高歌猛进。2015年“双11”,退货运费险当天的销售数据为3.08亿笔,华泰保险、众安保险和太保共同创造了这一销售记录。

  2016年,国泰产险等保险公司也纷纷参与到了“双11”“退货运费险”销售中。众安保险在2016年将“退货运费险”的保障范围扩大到全电商平台,名为“任性险”,投保该险种后,消费者在国内任何电商平台购买商品,均可享受任性退的退货服务。

  数据显示,以“退货运费险”起家的众安保险,自2013年10月成立起至2016年12月31日,累计销售72亿份保单,服务客户数约4.92亿,对于传统保险公司而言,这组规模数据十分惊人。

  物流保险潜力有待挖掘

  业内人士指出,近几年,伴随电商行业的迅猛发展,物流行业在我国也迅速崛起,物流行业中的风险也在不断的加大,这为物流保险的发展提供了很好的机遇。

  “只是我国物流保险相比于物流业的蓬勃发展而言非常滞后。”慧择网相关负责人告诉《每日经济新闻》记者,主要原因包括三个方面:“首先物流法规不完善,物流保险对法规的依赖性很大:因为法规,信任等问题导致的物流保险产品单一;同步物流行业特殊性导致的物流保费计算的一些不合理现象,导致保费高昂,一定程度也影响该险种的推广。”

  尽管定价模式和风控机制仍待完善,但“退货运费险”的火爆程度还是让市场看到了以物流环节为标的的保险产品潜力。本身就是“局中人”的快递公司自然不甘落于人后,在10月13日,四大快递巨头——韵达股份、申通快递、圆通快递和中通快递就宣布,将发起设立中邦保险,进军专业的物流保险市场。

  对于“三通一达”建立保险公司,上述业内人士对《每日经济新闻》记者表示:“天然属性看,他们比较熟悉物流业务的各个环节,了解物流上的需求,可以开发出适合物流公司的产品,同步也降低了物流保险公司的负担,对于物流保险的产品完善和产品创新是好事。”此外,可以打破当下物流行业与保险业之间缺乏信任这一僵局,以平台化方式确保产品服务的多样化、定制化、权益化,打破隔膜,促进物流保险市场的发展。

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