油价涨加剧淡季车市降价潮

消费者持续观望,汽车业景气指数将受到打击

销量已连续两月出现下滑的车市,在销售淡季到来时再遭遇利空。上周,国内油价上调,汽车行业敏感的神经再次绷紧。昨日,广州一些经销商在接受记者采访时不约而同地担忧,消费者购车将更加谨慎了,车市销量在夏季淡季期间将出现一定程度的下降。降价促销成为不少经销商淡季的“救命稻草”。

而汽车企业很可能因油价上升而导致制造成本的再次上涨。此前,铁矿石涨价导致的钢价上涨令车企利润遭到吞噬。此次油价上涨,将令车企遭遇市场销售下滑及成本上涨的双重打击。

但一些专家表示,高油价是不可避免的趋势,长远来看,汽车业消费格局将因油价上涨而出现大变局———一度式微的小排量车将逐步复苏,耗油大、技术落后的SUV将面临洗牌。

夏季车市淡季突增利空

从6月开始,车市步入传统的销售淡季,而本地车商的内心较往年更加感到寒冷。一汽大众一家经销商负责人称,车市需求从今年3月底开始就不断降温,终端销售一蹶不振。来自全国乘用车联席会的统计显示,车市在四五月已经陷入了连续两月销量环比下滑的困境中。这一情况只在车市低迷的2004年上演过。

“上周油价涨价了,更是对淡季车市的一大打击。”广州一些经销商明显将油价上涨视为淡季车市的最大利空。他们表示,虽然私家车主每月油价成本上涨普遍不到100元,但这对于消费者来说是一个心理的打击。

准备买车代步上下班的李先生对记者称,“这次油价上涨,很可能意味着油价上涨的大门被打开了,以后会继续上调。所以我得再考虑考虑。”经销商担忧的就是类似李先生这种消费者的犹豫心态。

为了打破消费者的观望,本地经销商正在紧急着手在此前淡季促销的基础上,加大降价优惠幅度。据了解,在中高级车市场,马自达6、蒙迪欧致胜已经滑入了15万元领域,迈腾也已经出现2万元以上的降价幅度。而新上市的新凯越也已经出现了优惠,新威驰、马自达2等新车价格也纷纷跳水。

“今年降价幅度将比往年夏季的销售淡季更加激烈,油价上涨是降价加剧的外部因素。”一位经销商对即将上演的跳水战显得相当无奈。

车企遭遇双重“大考”

而对油价上涨更加无奈的,则是车企们。事实上,汽车行业是油价上涨受到冲击最大的行业之一,这从上周五股市中汽车股的表现显露无遗。当日以上海汽车、一汽轿车为龙头的汽车股的跌幅远远高于其他制造行业。

一位厂家负责人分析,高油价给车企带来了双重打击,除了市场销售层面的利空之外,还有制造环节成本的上涨。早在今年春季,钢材上涨令每辆乘用车制造成本平均上涨了2000元左右。“虽然目前无法估计油价上涨对汽车行业利润损失的影响,但应当不亚于钢铁等原材料上涨影响。”

据分析,目前车市销售环境恶化,厂家已经不敢像今年春季那样坚持不降价甚至涨价了。因此,从下半年开始,汽车行业盈利将遭遇新一轮的“大考”,行业景气指数甚至可能出现较大程度下降。（编辑：方方）