“针对即将成行的两岸直航包机，我们会在本月23日与华航签署《合作备忘录》。”南航(600029.SH，01055.HK)一高层16日对本报记者如是称。而另一边，台湾地区最大航空公司中华航空(简称“华航”)新闻发言人陈鹏宇则对本报表示，上级已经明确，与包括南航在内的大陆航空公司的合作，将“不设限，全方位”。

16日下午5时，一家已取得经营台湾游资格的广东旅行社内部人士更向本报透露，南航17日将与各大拥有资格的旅行社确定包机价目——这亦意味着，拥有经营资格的旅行社名单业已出炉。

根据本报获取的名单，共有33家大陆旅行社拥有7月4日直航首航后的“台湾游”经营资格。

由是，两岸业界就直航的布局进入倒计时状态。

开启两岸民航蜜月期

“的确，之前的节日直航包机我们也有在执行，但出于商业机密的原则，我们不能向外界透露具体的直航机票价格。”华航陈鹏宇说，他表示，由于眼下通航的航点还未最终确认，所以新的价目表现在也仍未制订。

然而根据台湾凯基金融分析师王光毅掌握的数据，以往的直航包机单人单程约为1.3万新台币(约合2944元人民币)。

而上述广东旅行社负责人亦透露，其正在与南航、华航同时谈判机票价格问题，目前看双方报价的差异不算大。王光毅对此表示，在短期看，由于现时每周36班机往返的载客量仅能满足15%左右的需求，因此，机票价格有望维持一段时间的坚挺。但业内估计，南航以及其他大陆航空公司提出的报价，可能与台湾方面的同业报价相去不远。

这种供需不平衡，为两岸民航业进入合作蜜月期创造了条件。陈鹏宇表示，东航、国航、南航和海航的负责人已陆续抵台与包括华航在内的台湾航空业界探讨合作可能，他也表示能否与东航等签署类似与南航签署的备忘录合作协议，还需视实际商讨结果而定。

14日，长荣航空已经率先接待了东航总经理曹建雄一行，参观长荣的波音747客机改造工程现场以及长荣空厨，双方并不讳言初期可在维修、地勤、航食方面协作，未来不排除共享代码和里程等更深入合作。

“我们一直与华航保持良好的合作关系，也不排除与其他台湾航空公司寻求深入合作。”东航(600115.SH，00670.HK)一内部人士在曹建雄一行返回大陆后如是表示。其透露，公司日前已与华航重新续约，继续双方以往的合作。“根据我的了解，这次东航到访台湾，是表达与台湾业界继续维持以往合作的愿望。此前，我们与华航在地面代理、行李以及销售上都有合作，因为，当时我们在台湾并没有办公室。”

“在直航初期，两岸民航业界的合作空间当然很大，”王光毅说，“原因在于运力不足。”他表示，现阶段，每年通过港澳以及韩国济洲岛等地往返大陆与台湾的客流量，高达450万人次，每周需要约250班航班执飞，而直航每周仅仅有36班次，这意味着两岸业界都不能马上削减经港澳的大陆-台湾航班数量。“以从台北桃园飞上海为例，以往在香港开始的后半段航程，台湾航空业界往往会与东航和上航合作，在不削减航班的前提下，这种分段执飞合作会得到发展动力。”